5121
Sekalaista keskustelua / Re: Autoistal
« on: 17. 10. 2006 16:04 »
Kaupungissa pysyy hyvin muun liikenteen seassa. Heikko kiihtyvyys ilmenee vasta kun kiihdytetään 80 km-alueella.
Laihialle en tekisi mutkaa ainakaan moottoritietä pitkin. 80 km nopeus vie virran tehokkaasti ja tuskin pääsisi takaisin. Raipppaluodon sillalla olen käynyt pisimmällä.
En ole ajanut akkuja paljoakaan 50%:n alle joten ei ole kokemusta mutta ohjekirjan mukaan autosta pitäisi teho alkaa hiipua vähitellen ja sillä voi madellen ajaa vielä melko monta kilometriä.
Toimintasäde on sen heikko puoli. Pitää olla jatkuva säännöllinen jokapäiväinen lyhyt ajojakso. Esim työmatka noin 25 km ja heti lataus töissä. Sitten kotiin ja lataukseen. Omat ajoni ovat jotakuinkin tuollaiset. Toistaiseksi en ole tarvinnut bensa autoa kuin kerran tämän kolmen viikon aikana.
Jos ajojaksot tai latausjaksot eivät sovi niin sähköautoa ei kannata hankkia. Toisaalta kannattaa laskea kuinka paljon se maksaa. Autosta ei saa millään kovin kallista kakkosautoa.
Moottorin äänen voi kuulla asfaltilla jos tuuletin ei ole päällä mutta vaikea sitä on erottaa.
Lämmitin tai valot eivät vaikuta paljon mitään. Valot ja lämmitin vievät noin 2 ampeeria. Autolla normaalisti ajaen kuluu 150 ampeeria.
Autossa on järjestelmä joka lataa akkuja kun jarrupoljinta painetaan kevyesti siten, että jaruvalo syttyy. Silloin moottorista tulee dynamo. Normaalistihan kun kaasua ei paineta, auto rullaa eikä moottori jarruta vaikka se pyöriikin mukana.
Laihialle en tekisi mutkaa ainakaan moottoritietä pitkin. 80 km nopeus vie virran tehokkaasti ja tuskin pääsisi takaisin. Raipppaluodon sillalla olen käynyt pisimmällä.
En ole ajanut akkuja paljoakaan 50%:n alle joten ei ole kokemusta mutta ohjekirjan mukaan autosta pitäisi teho alkaa hiipua vähitellen ja sillä voi madellen ajaa vielä melko monta kilometriä.
Toimintasäde on sen heikko puoli. Pitää olla jatkuva säännöllinen jokapäiväinen lyhyt ajojakso. Esim työmatka noin 25 km ja heti lataus töissä. Sitten kotiin ja lataukseen. Omat ajoni ovat jotakuinkin tuollaiset. Toistaiseksi en ole tarvinnut bensa autoa kuin kerran tämän kolmen viikon aikana.
Jos ajojaksot tai latausjaksot eivät sovi niin sähköautoa ei kannata hankkia. Toisaalta kannattaa laskea kuinka paljon se maksaa. Autosta ei saa millään kovin kallista kakkosautoa.
Moottorin äänen voi kuulla asfaltilla jos tuuletin ei ole päällä mutta vaikea sitä on erottaa.
Lämmitin tai valot eivät vaikuta paljon mitään. Valot ja lämmitin vievät noin 2 ampeeria. Autolla normaalisti ajaen kuluu 150 ampeeria.
Autossa on järjestelmä joka lataa akkuja kun jarrupoljinta painetaan kevyesti siten, että jaruvalo syttyy. Silloin moottorista tulee dynamo. Normaalistihan kun kaasua ei paineta, auto rullaa eikä moottori jarruta vaikka se pyöriikin mukana.